La congestion portuaire dans le monde, l'importateur et l'exportateur doivent planifier à l'avance

Congestion portuaire dans le monde ces derniers temps, selon les dernières données de Drewry Maritime Consulting, le temps d'attente moyen mondial pour les porte-conteneurs dans les ports a atteint 10.2 jours. Parmi ceux-ci, les ports de Los Angeles et de Long Beach ont respectivement des attentes allant jusqu'à 21.7 jours et 16.3 jours, tandis que les ports de Shanghai et de Singapour ont également atteint respectivement 14.1 jours et 9.2 jours.

En particulier, la congestion des conteneurs au port de Singapour a atteint un niveau critique sans précédent. Selon le dernier rapport de Linerlytica, le nombre de conteneurs au port de Singapour augmente fortement et la congestion est extrêmement sévère. Un grand nombre de navires font la queue à l'extérieur du port en attendant d'accoster, et l'arriéré de conteneurs dépasse les 450,000 EVP, ce qui exercera une forte pression sur la chaîne d'approvisionnement dans toute la région du Pacifique.

Dans le même temps, plus de 90 navires attendent à l'extérieur du port de Durban en raison des conditions météorologiques extrêmes et des pannes d'équipement de l'opérateur portuaire Transnet.

Mais peut-être que le pire reste à venir.

La menace d'une grève des chemins de fer canadiens et des négociations contractuelles pour les dockers dans l'est et le sud des États-Unis ont également laissé les importateurs et les exportateurs préoccupés par la situation du marché au deuxième semestre. En outre, il est peu probable que le problème de la congestion portuaire en Asie soit atténué à court terme, car la haute saison maritime arrive plus tôt que prévu. Cela signifie que les coûts d'expédition continueront probablement d'augmenter à court terme et que la stabilité de la chaîne d'approvisionnement mondiale sera également confrontée à des défis plus importants.

Cela nous rappelle que les importateurs et les exportateurs nationaux doivent prêter attention aux informations sur le fret en temps opportun et faire des plans d'importation et d'exportation à l'avance.